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越是像这样投入,父子二人就越是陷入了自己给自己圈出来的困境。
其实现在与其盲目地在赛道上绕圈,倒不如像韩立所说的那样冷静下来,说不定在场边休息休息看看別人是怎么跑的,脑子里那根转不过来的筋突然就想通了呢?
束龙確实是天才没错,但天才们都容易有一个通病,那就是对自己有著自负般的自信。
並不是没有去参考其他人的跑法,但许多人的线路在束龙看来弯中都有著或多或少的瑕疵,与之相比自己通过无数次通过细微感受优化出来的细节似乎更值得信赖一些。
好歹是自己这边的大金主,见束熊始终一副坐立难安的样子,韩立乾脆起身来到电脑旁边打开一个文件夹。
里面密密麻麻的全是视频文件,看视角应该是俯瞰赛道的监控摄像头,这些东西除了平时比赛的时候可以作为判罚的依据,教练们利用它也可以很好的现学员们在线路上存在的问题。
“什么意思,你不是给我看过了吗?”
“你再仔细地看,互相对比著看。”
对比著也看不出来什么啊......见束熊始终不得要领,韩立乾脆一前一后打开了两个窗口,一到剎车入弯的时间点就开始一点一点地暂停反覆倒放给束熊看。
“看出什么了吗?”
“线路不太一样啊,这有什么好奇怪的,別说轮胎一直在磨损,正常情况下也不可能每一圈都跑得分毫不差吧?”
“你再打开前面挨在一起的视频看看?”
......
想什么呢?当然也不可能分毫不差!
人又不是机器,更何况机器也不可能让每一圈的行车线都完美重合。
但如果用不那么苛刻的眼光来看,束龙选择的行车线在每一套胎前面的百来圈里有著相当高的重合度。
而隨著圈数的推进,线路的弧度、转向点和吃弯心的位置等这些肉眼可以看得出来的特徵差异会越来越大,但唯独圈一如既往风平浪静。
说句不好听的,估计也就只有死人的心电图比束龙圈浮动的波动大了......
“ckc这种比赛的名头听起来厉害,但你儿子能参加的这个组別终归是小孩子的全国锦標赛,有天赋的没钱跑有钱的又没那个天赋,一场能有十名选手参加都算不错的了,有你儿子这样的稳定性哪怕单圈慢一点最后的结果都不会太差。”
更何况束龙的单圈真的很慢吗?
不见得。
反正韩立是没见过其他这样的车手,几乎全程只用保守的跑法就能跑出其他人全力推进圈的例子,就算每一个弯道只能再节省不到o.1秒,整个赛道十几个弯下来那也足足能再扣出差不多一秒的余地了。
在赛车的世界里,一秒的差距往往意味著天和地......
转变的契机来得很快,就像是为了让束龙能赶上给月赛交上一份完美的答卷一样,一场清爽的大雨浇透了三水赛道在烈阳与引擎双重炙烤下炽烈的空气。
雨天让赛道相较於往日空旷了不少,只有零星的几辆车会在雨势渐小的空档出去绕几圈。
赛道湿滑的危险性,雨水对外露部件的损伤,还有价格昂贵难以清洗也很少有替换的赛车服,没有几家的家长会捨得让自己的小孩冒著著凉的风险躺在水缸里继续开车。
束龙就是这极少数的例外。
张馨其实觉得这对父子两人这段时间已经有点魔怔了,但对於束龙来说除了骨子里就是不把问题搞清楚就不罢休的犟之外,开车这种事情对他来说真的很有癮。
束熊自然没有什么意见,反正儿子想开他就奉陪到底咯。
当父子两人下午赶到赛车场时,韩教练甚至都没有来,因为按照早上的天气情况今天的课程原本是暂停掉的。
束龙也没有愣是要打电话硬把別人薅来的打算,现在这个阶段教练对他的帮助很小,等他什么时候摸到了那什么“甩著跑”的诀窍再谈接下来的事情。
昨天刚开的新胎还有很大的里程余量,束熊原本还想给束龙换上一套雨胎,不过被他很乾脆地拒绝掉了。
滑?“车神”倒要看看能有多滑!
......
事实就是,真的很滑!
陷在草地水坑里的束龙抹去头盔镜片上的泥浆,还没等现黄旗的教练员过来帮忙,就自己跳下车把车子拖了出来。
之前在海埂的破车上束龙就体会过了湿地对於轮胎抓地力的影响,不过那辆车无论动力还是油门响应都是阉割过的,只要剎车和转向时注意一些就连甘梦寧都能稳稳噹噹地开在赛道上。
可对於二十多匹大马力的二冲赛车来说,车身的姿態更多是通过油门的控度来把握的,有时候仅仅只是稍微踩深了那么一两厘米,后轮突破抓地力限制的空转马上就会打破本就脆弱的平衡。
但就是在这种颤颤巍巍的驾驶过程中,束龙还真摸到了一点“甩著开”的感觉。
忘了是头文字d里的哪一段的剧情,似乎是“死亡胶带赛”?
字都还没怎么认全的束龙,就听自家老爹炫耀似的问过他一个问题:“你知道车有几个方向盘吗?”
当时束龙看束熊的眼神就和看傻子差不多,又不是公园里的双人碰碰车,一辆车还能有几个方向盘?但隨著对卡丁车驾驶的学习,回想起往事的束龙现在大概已经明白束熊当初卖的关子是什么意思了。
油门、剎车甚至还有身体在弯中的重心,这些在弯道中都能对赛车动態平衡產生影响的因素,其实都可以在一定程度上看做“方向盘”!
天色愈昏暗,閒著没事在维修区捣鼓动机的束熊,抬头正想张望一下赛道放鬆放鬆酸疼的眼睛,却被一声突如其来的惊雷嚇得浑身一哆嗦。
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