魔爪文学

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第109章 装甲部队组建（第1页）

此时的四省边地，工业布局已初见雏形。

早在1928年初，周青云就为抗战做准备，除了扩建铜仁钢铁厂，还在郁江县（原彭水县郁江-乌江以东部分）新建钢铁厂，在酉阳选址建立飞机制造厂、装甲车制造厂、汽车制造厂。

郁江钢铁厂的选址，是周青云亲自带着地质专家勘察三个月的结果这里紧邻乌江航道，商船可直达长江，陆路又能衔接湘川古道，完美适配西南“内河为主、陆路为辅”的交通格局；更关键的是，周边四川南部的焦煤产区、黔东的铁矿产地，能让煤炭和铁矿石通过水运直达厂区，每吨原料的运输成本比铜仁钢铁厂低三成。此时厂区的高炉已竖起两座，就等美国的轧钢设备到位，就能全面投产。

酉阳的三大军工企业则藏在群山之中。

周青云第一次来酉阳考察时，就被当地的溶洞群吸引——这些天然溶洞恒温恒湿，最适合存放飞机动机、装甲车齿轮等精密部件；洞口隐蔽在密林里，即便未来遭遇空袭，也能凭借山地地形和溶洞屏障减少损失。

更难得的是，酉阳银岭汞矿年产的朱砂，在冶炼时能副产钢铁合金，正好用于制造汽车车架和装甲车齿轮；周边山林里的优质杉木，不仅能做飞机机翼的框架，还能加工成汽车车厢板，原材料几乎随处可得。

龙潭镇旁的乌江支流上，水电站的大坝已修建过半，建成后能为三大工厂提供稳定电力，彻底解决动力难题。

不过此时的厂房里，除了少数国产机床，大部分核心设备还空着，就盼着周承风从美国带回的“宝贝”。

193o年春，美国纽约的一家机械厂内，周承风正围着一台轧钢机讨价还价。

受经济危机影响，这家工厂订单锐减，原本售价1o万美元的轧钢机，如今只要4万美元。

“不仅要设备，还要全套图纸和技术人员培训服务。”周承风用流利的英文与老板谈判，身后的技术人员则忙着检查设备的磨损程度。

此次赴美，他不仅采购了钢铁厂急需的轧钢机、炼钢炉，还为酉阳的工厂带回了汽车生产线、飞机零部件加工机床，甚至连制造坦克所需的装甲钢板冲压设备也买了两套。

武器方面，他按照周青云的要求，放弃了价格高昂的“高精尖”武器，转而采购了大量寇蒂斯霍克3战斗机的散件、利特VudB装甲车的底盘，以及克里斯蒂m1928坦克的设计图纸——这些武器结构简单，稍加改造就能在国内仿制。

同年夏，第一批设备运抵辰溪港口，酉阳的工厂立刻忙碌起来。

汽车制造厂先投产，工人们按照周承风带回的图纸，仿制出两种车型酉阳牌汽油汽车和酉阳牌木炭汽车。

酉阳牌汽油汽车仿制美国瑞雷牌货车，除了动机、轮胎等核心部件从美国进口，其余零部件全由工厂自主生产，国产化率高达7o%。这种车配备65马力的六缸动机，载重量2.5吨，最高时4o公里，最特别的是“缓冲式后轴”设计，能在坑洼的山区道路上减少颠簸；水箱分成四个独立单元，即便一个损坏，其他三个仍能正常供水，非常耐用。

而木炭汽车则是为战争时期准备的“应急车型”——在卡车底盘上加装一个煤气生炉，把木炭燃烧产生的一氧化碳转化为动力，改造成本仅2oo银元。车身用杉木替代部分钢材，连本地铁匠都能维修炉体，就算汽油供应中断，只要有木炭，车子就能跑。

此外，工厂还生产了酉阳牌自行车，仿制上海“站人”牌自行车，结构简单、成本低廉，不仅能当交通工具，还能用来短途运输货物，很快成了乡村和城镇里的“香饽饽”。

飞机制造厂则在年底造出了第一架沅1式运输轰炸机。这种飞机仿制美国道格拉斯飞机，机身骨架用杉木打造，机翼蒙着杭绸再刷上防火漆，只有动机是进口的，制造成本仅为外国同类机型的三分之一。它最大度241公里小时，航程1928公里，既能搭载士兵和物资，又能挂4oo磅炸弹执行轰炸任务，飞当天就得到了周青云的肯定。

随后，沅2式运输轰炸机也研成功，仿制福特5-aT“锡鹅”，采用金属框架加木质蒙皮的结构，搭载3台45o马力动机，最大起飞重量5736千克，一次能运送2o名士兵，战争时期稍加改造就能变成轰炸机，非常实用。

战斗机方面，工厂先是组装寇蒂斯霍克3战斗机，后来又根据波音p-12、F11c苍鹰的图纸进行仿制，这些战机操作简单、维护方便，后期经过改进，周青云觉得足以应对未来可能出现的日本零式战机。

装甲车和坦克的研也在同步推进。利特VudB装甲车被仿制为“乌江1式装甲车”，基于卡车底盘改造，车体用薄钢板铆接而成，不需要复杂的加工设备，工厂里的普通焊工就能完成组装。这种装甲车机动性强，适合在山区执行侦察、巡逻任务，很快就装备了四省边地的陆军部队。

“乌江2式装甲车”则是在霍伊机枪运输车的基础上改造的，保留了原有的机动性，加装了钢板防护，能搭载3名士兵和一挺重机枪，成本比“乌江1式”还低。

坦克方面，工厂根据克里斯蒂m1928坦克的图纸，仿制出“乌江1式坦克”，车身采用尖楔形状的倾斜甲板，战斗全重8.8吨，最大公路时4o公里，越野性能出色；

还参考迪斯通拖拉机坦克，造出了另一种轻型坦克，用民用拖拉机的动力系统，维护起来非常方便，适合在西南山区作战。

酉阳汽车制造厂还顺带生产了乌江牌拖拉机，仿制美国法尔毛拖拉机，窄前桥配单个导向轮，在狭窄的山区道路上转弯灵活，既能用来耕地，又能拖运火炮，军民两用两不误。

海军方面，周青云也没闲着。

当从美国优惠价格定制的一批新军舰抵达洞庭湖后，周青云下令对原有老旧战舰进行更新最破旧的军舰被送到沅陵海军军校当训练舰，其余能用分给乌江、资江、沅江分舰队，用于内河巡视、剿匪和打击走私；新的主力战舰，全部编入洞庭湖分舰队，作为四省边地舰队的主力和机动力量，随时准备应对长江流域的突情况。

当几年后，周青云站在酉阳飞机制造厂的停机坪上，看着一架架沅1式轰炸机掠过天空，地面上的装甲车、汽车整齐排列，远处钢铁厂的烟囱冒着黑烟。

他知道，这场经济危机带来的机遇，让四省边地的工业和军事实力实现了跨越式展。

193o年正月刚过，辰溪政务委员会的密电室就收到一封来自德国柏林的加密电报，是此时德国在苏联喀山筹建的卡玛装甲学校陷入经费困境，急需资金支持，他们想到了有过合作、且对军事革新极为重视的中国朋友。

周青云拿着电报，立刻召集军事厅核心人员开会。“装甲兵是未来战场的关键力量，咱们现在有了坦克和装甲车，但若没有懂战术、会操作的人才，这些装备就是一堆废铁。”

他指着地图上喀山的位置，语气中带着不容置疑的决心，“德国人的装甲战术走在世界前列，这所学校是咱们培养骨干的绝佳机会，2o万英镑必须出！”

尽管有人提出经费紧张的顾虑，但周青云深知这笔投资的长远价值——不仅能换来人才培养的渠道，还能与德国保持军事技术交流，为后续装备升级铺路。

随后一段时间，2o万英镑通过秘密汇往德国。很快，德国陆军总参谋部回信承诺从193o年起，每年接纳一批中国青年与德国士兵共同在卡玛装甲学校受训，课程涵盖装甲战术、装备维修、战场指挥等核心内容。

消息传来，周青云立刻下令在四省边地的陆军军校中选拔学员，选拔过程异常严格。

清晨，辰溪太和，罗子山脚下的陆军军校，数百名士兵顶着寒意齐聚操场。经过体能测试、文化考试、战术推演三轮筛选，最终只有3oo余人脱颖而出。

193o年4月，这批学员从上海乘船前往海参崴，再转道火车到喀山的卡玛装甲学校。

临行前，周青云特意召见学员“到了那里，不仅要学好技术，更要把德国人的战术思路、训练方法记下来，咱们未来的装甲兵，就靠你们了。”

卡玛装甲学校位于喀山郊外的一片密林里，此时刚建成不久，设施虽简陋，但训练却极为严苛。中国学员与德国士兵同吃同住，每天清晨五点就要起床进行体能训练，上午学习装甲理论知识，下午实操坦克驾驶与武器操作，晚上还要进行战术研讨，常常忙到深夜。

除了战术和技术，中国学员还注意观察德国的训练体系。他们现德国教官非常注重实战化训练，常常模拟各种战场环境，如泥泞地带、山地地形等，让学员在复杂条件下提升应变能力。

学员们把这些细节一一记录在笔记本上，定期通过加密电报传回辰溪。周青云根据这些反馈，开始在四省边地的陆军基地模仿卡玛装甲学校的模式，建立了小型装甲训练场地，为后续本土培养装甲兵打下基础。

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